ہم یہ مضمون اس لیے لکھ رہے ہیں کیوں کہ وہاں زیادہ کارخانہ دار واقعی چکرا کے اصل مختلف کی وضاحت نہیں کر رہے ہیں۔ یہ وضاحتیں زیادہ تر دنیا بھر کے شائقین اپنے تجربات کے ساتھ شیئر کرتے ہیں جو ہمارے انجینئرڈ تھیوریوں کے مطابق ہیں۔
ہم سب جانتے ہیں کہ سوراخ شدہ بافل میں ہوا کے بہاؤ کی سب سے کم پابندی ہوتی ہے اور سب سے زیادہ ہارس پاور پیدا ہوتی ہے۔ مخالف طرف، ایک قسم کا چکرا ہے۔ بہتر پک اپ / تھروٹل ردعمل پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔، جسے لوورڈ بافل کے نام سے جانا جاتا ہے۔
ہمیں عام طور پر آفٹر مارکیٹ ایگزاسٹ مفلرز اور ریزونیٹر میں لوورڈ قسم کا چکرا مل سکتا ہے۔ چاہے آپ Niche یا سب سے کم ریٹیڈ ایگزاسٹ پروڈکٹ کو دیکھ رہے ہوں، بنیادی بات اب بھی اس کی انجینئرنگ کی تفصیلات پر جاتی ہے۔
لوورڈ بافل کا ڈیزائن ایگزاسٹ گیسوں کے جزوی کو نامزد چیمبر میں پھنسنے دیتا ہے۔
• اگر چیمبر میں پیک کیا گیا ہے، تو پیک شدہ مواد کی خصوصیت کے لحاظ سے اخراج کی آواز کم ہو سکتی ہے۔
• اگر چیمبر خالی ہے، تو آواز بلند ہونے والی ہے۔
لیکن لوگ کیوں ہارس پاور کی قربانی دینے کو تیار ہیں، بجائے تھروٹل ردعمل؟
آج کل، زیادہ تر گاڑیاں "سٹی ڈرائیو" ٹرانسپورٹ کے طور پر چلائی جا رہی ہیں۔ زیادہ ریویونگ کے بجائے، لوگ اس کے ردعمل سے بہتر آرام کی تلاش کرتے ہیں کیونکہ اگلی ٹریفک لائٹ شاید چند میٹر کے فاصلے پر ہو۔
خلاصہ فوائد:
- ڈرائیونگ کی بہتر سہولت۔
- نامزد چیمبر میں زیادہ ختم ہونے والی گیسوں کو پھنسانے کے قابل
- بہتر ایگزاسٹ ساؤنڈ فریکوئنسی میں کمی (چھید والے چکر سے موازنہ)