اس ترقی کی کہانی

Toyota Rush اور Perodua Aruz کا اسٹاک کم طاقت اور زیادہ ایندھن کی کھپت ہے۔

اگر آپ اس کار کے مالک ہیں، تو ہمیں یقین ہے کہ صرف 1.5 NA انجن والی ہیوی ویٹ کار کی وجہ سے آپ اس سے بالکل واضح ہیں۔ سٹاک کار 1k rpm پر تیزی سے جواب دیتی ہے، لیکن جب 2.5-4k rpm پر، خاص طور پر چڑھائی پر جاتے ہوئے، مسافروں کے ساتھ ہائی ویز پر یا بھاری چیزیں لے جانے پر تیز کرنا مشکل ہے۔

سب سے طاقتور اوپن پوڈ انٹیک سسٹم جو اب تک تیار کیا گیا ہے۔ Max Racing Exhaust.

ہم صرف ایک سادہ پلگ اینڈ پلے طریقہ کے ساتھ انٹیک سسٹم ہارڈویئر کو تبدیل کرکے کار کی مزید طاقت بڑھاتے ہیں۔

اتنی ہی مقدار میں پٹرول کے ساتھ، اور اس بات کی ضمانت ہے کہ آپ کے پاس زیادہ طاقتور ڈرائیو اور ایکسلریشن ہے جو آپ کو آسانی سے گاڑی چلانے میں مدد کرتی ہے۔

• کسی اور ترمیم کے بغیر فوری طور پر کار کے ردعمل اور کارکردگی میں اضافہ کریں۔
• اوپر کی طرف جاتے وقت اور کسی بھی دوسری حالت میں تیز ہونا آسان ہے۔
• بہتر ایندھن کی کارکردگی۔
• آسان تنصیب ، کوئی ٹیوننگ/ ترتیب کی ضرورت نہیں۔
• بہترین کارکردگی پیش کرنے کے لیے انجینئرڈ۔
• بڑے پیمانے پر تجربہ کیا گیا۔
• روزانہ سڑک اور شہر میں ڈرائیونگ کے لیے بنایا گیا ہے۔

ٹیسٹ کے نتائج

یہ ڈائنو گراف سرخ لائن میں اسٹاک ٹویوٹا رش آن وہیل ہارس پاور اور ٹارک کا نتیجہ دکھاتا ہے اور وہی ٹویوٹا رش جس نے ایک کے ساتھ اپ گریڈ کیا تھا۔ Max Racing Exhaust بلیو لائن میں انٹیک سسٹم۔ ڈائنو ٹیسٹ ایک اچھی طرح سے کیلیبریٹڈ امریکی ڈائنومیٹر کا استعمال کرتے ہوئے کیا گیا تھا۔

مناسب گاڑیاں:

• Perodua Aruz F850 ; 1.5L - 2NR-VE (2017-2023)
• ٹویوٹا رش F800 ; 1.5L - 2NR-VE (2017-2023)
• ٹویوٹا اوانزا؛ 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)
• ڈائی ہاٹسو ٹیریوس ؛ 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)